（１）道路雨水井
道路雨水井的设置，主要是收集路面汇流的雨水，设计的雨水井，综合考虑路面汇

水特点、当地降雨状况、雨水井的合理构造、与系统其它管线布置的基础上，设计的雨水

井如图3.17所示，其设计要点及所具有的功能特点如下；

①雨水井作为道路雨水收集系统的一个重要集水节点，一般设置在机动车道两侧，或者设

置在分隔带的生态树池或下凹式绿地中，用于收集道路在横向坡度的作用下路面径流汇集

的雨水。
②如果雨水井设置在分隔带中，则与开口路缘石对应的位置处就是雨水井的位置，由于设

置在绿化带中，会有树叶杂草等随水流飘走的杂质，雨水井会设置拦污网，为防止水流冲

击的土体进入雨水井和雨水汇流时破坏植被，在贴近幵口路缘石的地方会设置一定宽度的

鹅卵石防冲刷隔离带，由于鹤卵石的渗透性高，为防止下部土壤在雨水饱和状态下，土壤

逆流，在鹅卵石下部与雨水井口接壤处铺设防水土工布。
③如果雨水井设置在道路两侧，首先设计髙度应满足下部与其相连的雨水系统，其次雨水

篦子下方设置拦污网，拦截路面汇流垃圾杂质。
④当所在地区雨量较大或降雨频繁地区时，仅有雨水井无法满足汇流雨水时，可以设置集

水边沟（沟渠）形式，使汇流雨水可以通过集水边沟过渡存放再流入雨水井，缓解雨水井

和市政管网的压力；雨量相对较少的地区，两个雨水井之间集水边沟可设计为碎石盲沟的

形式。对于非机动车道，一般很少设置雨水井，汇流雨水会通过豁口、开口路缘石进入雨

水收集系统。

（２）路缘石
路缘石是一种铺设于道路与路边其他构造物之间的用于区分道路的分隔物，通常情况
下，城市道路中路缘石用在路面与人行道之间，路面与道路绿化带之间等。传统道路的路
缘石设计一般是由普通混凝土预制或通过大理石等石材切割打磨加工而成。海绵城市理念
下的路缘石，需要对部分结构加以改造，使之具有渗透、引水等功能。
《城市道路工程设计规范》［４７］中规定：路缘石应设置在中间分隔带、两侧分隔带及
路侧带两侧，分为平缘石和路缘石两种。当设置在中间分隔带及两侧分隔带时，外露高度
宜为１５ｃｍ？２０ｃｍ；当设置在路侧带两侧时，外露高度宜为１０ｃｍ？１５ｃｍ。

经调研，传统道路中人行道与绿化带之间的路缘石一般设置为平缘石，其他多为高出路面

一定距离的路缘石，由于路缘石的分隔阻挡了雨水的流向，路面雨水通过雨水井排走，降

低了绿化带的而生态利用率。为了确保减少路面雨水资源的流失，也满足道路断面的分隔

作用，就目前研发使用的生态排水路缘石，本文设计了平缘石、开口路缘石、豁口路缘石、

间隔开口路缘石四种路缘石，并给出了路缘石与路面及绿化带的衔接设计，如图３．１８

所示。图３．１９为目前海绵城市道路使用的路缘石实景图

（３）集水边沟
集水边沟一般设置在道路机动车道靠近路缘石的边缘部位，因为机动车道基层透水性
很小甚至不透水，因此产生路面径流可能性很大，单靠路侧的雨水井来不及快速将路面径
流雨水排入收集系统，需要增大路雨水收集点，缓解雨水井的集水压力，因此设置过渡
集水装置一集水边沟，本文设计的集水边沟有两种结构布置形式，一种为：面层设置透水
混凝土，收集路面随横坡流过的雨水，渗透到下层的碎石盲沟，碎石盲沟周围进行防渗处
理不透水，防渗膜周围通过细石混土进行巩固处理，盲沟中的水通过上部幵孔的透水管
汇集流入雨水井。一种为：上层设置雨水篦子形式，迅速汇集雨水，机动车道透水面层通
过透水混凝土流入边沟中，通过溢流管与雨水井相连，且与之相连的端口处进行拦污处理，
防止杂物流入雨水井中。其路面边缘雨水收集系统结构如图３．２０所示。